非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎。他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，是不能代替使用。备胎只能做暂时性更换使用，非全尺寸备胎行驶最理论上还是平衡的，能用。如果你四个轮子有三个型号一样，另一个不一样，那可能会有点问题。最起码要保证同轴的轮胎是同一个型号，同一个花纹，同一个品牌的。下面
非全尺寸备胎跑的公里数并没有确切的说法，但是车速要控制，最高时速不得超过80KM/h,非全尺寸备胎只是作为一种应急时的轮胎，是不能当成正常轮胎使用的。而且现在大部分的汽车厂商为了备胎直径比原胎直径小能跑，但使用时间不能过久。备胎直径比原胎直径小就是常说的非全尺寸的备胎，针对国家在备胎尺寸问题这方面没有硬性规定，大部分的厂商为了降低成本，经常会使用一
不管是不是全尺寸备胎，都不能长期使用。新旧轮胎磨损程度不同，导致抓地力不同。紧急情况需要急刹车时，很容易打滑失控。所以用备胎开车，要轻踩油门，轻刹车。为自然而然的就逐渐都学着搞非全尺寸备胎了！非全尺寸轮胎不适合远程、高速行驶，规定最高时速不能超过80公里。试问如果在高速公路上，且附近又没有维修点。低于80公里那个速度是很
答案是肯定能用。而且还比较好用，更换起来很方便快捷。我们具体来说说备胎做小的优点吧。第一，备胎是厂家特意做小一圈的。而且厚度也做小了很多。当然是保证质量的情况下，把备不是全尺寸备胎能跑100公里左右，时速在80公里以内，非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎，其与车辆的四个正常轮胎的速度级别和承重指标不一样，不能代替全尺寸轮
