cvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱而且时间越长越明显。但这个估计不能算可靠性问题吧。早期的CVT变速器问题早就迎刃而解，CVT变速器主要通过油压控制
cvt变速箱的优点：由于cvt变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，cvt的零件较少，只有几百个，较少的零件使cvt具有好较高的可靠性其实cvt变速箱还是很不错的因为他没有挡位挫感，cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和
另外，日本钢铁业近年来频频曝光的造假事件，我们有充分的理由相信日产的CVT变速箱可能真的偷工减料了。除了故障，CVT变速箱动力肉和上面说的打滑现象是有关联的，其次CVT变速箱装配的车型发动机本身就不大，动力也确实差点，进而使得CVT车型动力表现不好；为了改善起步动力肉的缺点，现在很多CVT
(-__-)b 其实对于变速箱来说，不能只看变速箱本身的质量，也要考虑其他因素，比如日产的CVT变速箱，根据周围人的了解，日产的CVT变速箱，一般都是四五十万公里左右的，但是十几万公里就出上面说的都是CVT的缺点，实际上CVT是一款非常适合家用的自动变速箱，它平顺性非常好，开起来非常舒服；燃油表现出色，在所有变速箱中油耗最低；耐用性也介于AT和DCT之间，制造成本
