独立点火线圈线路1—初级线圈；2—次级线圈；3—火花塞； KL.15—供电(通过总线端KL.15过载保护继电器);SIG—点火信号，总线端KL.1;KL.4a—总线端，接地4. 信号曲线及参数点火信两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点火线圈N152的供电为SC2425A熔丝通过地址码40送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元端子T80/57和T80/71分别
经过排查，排除了火花塞等故障，最后的故障矛头直指点火线圈。点火线圈是将车辆的12V电源转变为高压电再通过火花塞导入到气缸点火的装置。现在大多车辆的点火线圈都是每个缸单独配置会员中心VIP福利社VIP免费专区VIP专属特权客户端登录百度文库说明书2008上海大众桑塔纳4000 VISTA志俊电路图手册(一)©2022 Baidu |由百度智能云提供计算服务|
＋ω＋ 而志俊是四个缸公共用一个点火线圈，是一种分电器式点火线圈。汽车点火线圈的工作原理如下：1。当点火系统开关装置接通初级线圈(低压)时，铁芯随着通过低压线圈的电流被磁化，从而在其周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；2.当开
通过分析，如果继电器10 9有问题，当点火开关处于“on”位置时，喷油器和点火线圈电源线应该没有12V电压，实际上有12V电压。为了验证109号继电器在发动机启动时是否正常工作，我们用探针桑塔纳志俊电路图2015-12-03上传桑塔纳志俊电路图文档格式：.jpg 文档大小：75.33K 文档页数：1页顶/踩数：0/0 收藏人数：5 评论次数：0 文档热度：文档分
