如果是气门间隙大造成的声音，需要拆下气门盖或气缸头盖，转动磁电机对好配气正时，检查检查气门间隙，如果间隙过大，要松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，然后调整摩托车气门响的原因及解决方法：（1）气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响
∩△∩ 一般110CC以下的车气门间隙为0.05mm左右，125CC的车气门间隙为0.06－0.08mm，踏板车的气门间隙为0.09－0.12mm左右，一般排气门间隙略大于时气门间隙。调整气门间隙如果确认是气门的声音，检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损。但也有的哒哒声不是气门相关零件发出的，也不一定是故障，这样的调气门是无法消除的。
(｀▽′) CG 发动机缸头部位普遍存在一定的“哒、哒”音，这是该类发动机固有的声音，只要气门间隙在合理范围内，且响声单一，就是正常的现象。有些用户在使用时，单纯追求低噪声，随意减2.小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。3.金属敲击声，发动机内部零件间隙过大就会
开闭过程中，发动机气门发出哒哒哒声为正现象。只要声音不大，不需要做特殊处理。摩托车气门哒哒哒响危害有以下几点：1、如果间隙过大，摇臂上的调节螺杆与气门脚之间就会有撞击声，造摩托车因为有哒哒哒声音，今天我调了气门，会不会太紧了只要启动正常，怠速稳定，加速顺畅就没问题。下置凸轮轴的发动机上摇臂进气一端用手捏住气门调节螺丝上下活动稍有间隙就可以或
