火花塞10万公里有必要换吗？其实是有必要进行更换了，因为无论车主使用哪种类型的火花塞，十万公里也是一个比较极限的火花塞使用时长了。如果我们车主继续实用的话，很容易就会因为火花双珀金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。
╯▽╰ 每10 万公里需更换火花塞注：●:需要更换○:检查-:无需更换从官方保养周期表中我们可以得知，机油和机油滤清器首次保养时只需进行例行检查，在5000 公里时做完第二次保养后，均是每5000 公里更这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系，像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了，其他材质的，铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短，通
其实德系车的话，建议是2万公里更换掉，但是日系车不必要，日系车一般是10万公里更换火花塞，但如果是国产车，那么4到6万公里更换火花塞更好，这样能省钱，也能保证车主在用车的时候，可以不好着车，加速不顺畅，油耗高，比较容易感觉到它有问题了。所以没有必要根据公里数来更换，如果怀疑火花塞有问题，
首次更换周期一般是在4万公里之前，如果日常用车时急刹车比较多，那应该依据刹车片的厚度情况来选择更换。火花塞更换周期：6万-8万km或3-4年火花塞开了几年的车，突然间发现油耗升高，加速3、不同车的火花塞更换里程不同，有的4 万公里需要更换，有的6 万公里需要更换。但无论选择哪种火花塞或供油方式(歧管喷射、直喷、混合喷射),即使行驶10 万公里后，您的汽车
