没啥问题，不用管它，有可能是氧传感器问题，没啥问题，照开氧传感器加热故障有多种原因，如、加热线圈损坏、传感器线路开路短路、保险丝等。维修步骤：前氧传感器。氧传感器共有四根线，两根12V加热线，两根信号线。胖哥在检查中发现传感器
ˇ＾ˇ 解决方法是更换后氧传感器。原因：后氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高，导致内部加热失效或氧传感器芯片失效从而造成短路。汽油和润滑油中含氧传感器内部线路有很多是由线束和端子连接不良所造成，故障还可能是由于其它电系统干涉和机械或化学损坏所造成，有时会因为检修或其它原因导致其线路断路或脱落。
1、空气流量计故障空气流量计的性能恶化，输送给ecu的信号不准确，导致发动机始终处于混合气偏浓状态，引起氧传感器损坏或性能下降。此时故障诊断仪读取的故障信仪表盘检查发动机灯的常见触发因素之一是氧传感器故障。然而，许多人不知道，这是一个间接原因——这意味着有故障的氧传感器无法自行触发亮灯，但会导致车辆系统出现其他故障，并且
最后推断该车可能是，故障原因有两个：氧传感器的信号线路间歇性搭铁和发动机ECU 内部故障。查看线路图发现，氧传感器共4根线：红色线、蓝色线、灰色搭铁线和绿黄色预热负极控制线。首1.故障原因A）检查是否添加了劣质燃油B）检查是否有机械原因引起的压缩泄漏造成缺火C）检查点火系统是否有故障D）检查燃油系统是否有故障E）检查进气系统是否有
电子控制模块(ECU)持续监测加热型氧传感器加热器，以确保没有开路、短路或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电压后氧传感器加热器对打铁短路意思是说三元催化器后方的氧传感器的加热器线路有问题，很有可能是加热丝断了。氧传感器：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机
