好坏的区别很简单，就是坏的拔出来发动机不会抖动。最后提醒各位车主，如果只有一个点火线圈出现故障，紧急情况下勉强可以开车，但是时间久了会对车造成不利影响，建因为加速时ECU会适当增加混合气浓度，而混合气浓度增加后火花塞就不那么容易击穿混合气产生电弧了，所以在急加速时可能会出现点火不良从而影响发动机性能，导致加速性能下降。4.烧坏
1、单项选择题汽车点火系统中使用的点火线圈就是() A.自耦变压器；B.控制变压器；C.变压器点击查看答案2、单项选择题在单相桥式整流电路中若一只整流二极管接高压输出导线与蓄电池负极柱间应有高压火花产生，否则，表明点火线圈性能不良或损坏。
6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；11.很如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。另外，点火线圈的损坏大多是使用不当造成的。停车后如果不关闭点火开关，热敏电阻会烧坏，调节器的极限电压过高，导致线
试火，花强、火各缸_ 情况皆较好； L作但加火线圈半失效，造成发动机提高转速时不速时高压有时断火， 打开分电器盖检查：能及时地供给高压火花，而出现更大的关系来自于高速时全部气缸们都吸气不足导致混合气稀薄——点火可能不成功；所以后面才有增压发动机
点火线圈的常见故障，如线圈绕组短路、开路或接地，都会导致无高压。另外，点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，导致火花微弱，点火能量不足，导致怠速在点火开关忘记关时，蓄电池一直有电流流过点火线圈的初级线圈，使初级线圈不断发热，温度升高，重者破坏初级线圈绝缘，使绝缘体变质、脱落，以致初级线圈短路或
