低压铸造轮毂一般，不是说容易坏：1。低压铸造是一种新型的快速铸造方法。相比轮毂厂，低压铸造产量高，两种轮毂之间的成本也不同，铸造工艺相对简单粗暴容易大批量规模生产，所以成本相对低一点，而锻造由于工序较为复杂，因而制作成本较为高昂。还有就是锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，所
不是锻造轮毂宋PLUS DM-i 5G版升级了知名的德国马牌UC6系列轮胎，规格为235/50 R19。UC6轮胎主打静音舒适同时兼顾操控能力，胎面花纹采用了非对称式设计，沟槽设锻造铝合金轮毂的表面和内部都很容易出现裂纹。如果对材料的加热温度达不到要求或者保温时间不够长，那么很容易发生过大的变形，不仅不能消除锻造过程中产生的折
＞▂＜ 轮毂的质量极大影响了操控和安全。汽车改装不完全指南---轮毂篇让你避免轮毂改装里的坑！Q:锻造轮毂和铸造轮毂是什么意思？A:上来就是轮毂改装的灵魂问题么？我们不讲太复杂的原再说说安全性由于工艺更精密更好的材料所以强度非常高不容易损伤断裂相信大家都可能遇到过开着开着突然压到一个坑真的很吓人稍微差点的轮毂直接变形还有就是锻造轮毂重量
如果一个轮毂的制造取向是极硬，那么它一定不容易变形，一旦某个瞬间的扭力超过了它的承受极限，随即发生的便是断裂。相反，如果一个轮毂的制造取向是极韧，那么在4，在品质和质感细节上，国锻和正品货差距还是很大，懂行的一眼看得出，车是真的轮毂用假货，丢份。
并不代表品牌旗下所有铸造轮毂都容易变形。✏️归根结底我认为，江湖上流传的这句“锻造容易断，铸造易变形”过于片面，只因部分品牌的部分轮毂表现欠佳，让部分的坏口碑被那些老炮儿的撞击造成的结果大多数只是变形，较少造成真正的断裂损伤虽然遭受锻造轮毂临界的7成冲击力道可能就会变形
