挂入r挡和d挡时出现一些冲击感是正常的。不过也有几种情况：1、发动机转速过高例如，当冷车刚启动时发动机转速过高，此时液力变矩器将传递更多的动力，当车挂挡时冲击力将更大，抖动将更这可能是变速器自身调试上不足平稳，也是有可能是变速器內部污迹和残渣造成其內部不可以对波箱油压更合理的调整，进而导致收油门踏板有抖动感。此外变速器排热欠
1、首先，如果自动挡车辆的变速箱是at变速箱，那么在换挡的时候出现轻微的冲击感是正常的，这是因为at变速箱是由档位齿轮组成的，在切换档位齿轮的过程中可能会出现冲击感。2、但是，自动挡汽车D到N或N到D会有一种冲击感或顿挫感大部分属于正常现象，如是新车基本不会是故障。在D挡时发动机会切断与变速箱的连接，AT/CVT为液力变矩器结构属于软连接，冲击感会略小一些
汽车起步时，挂D档有瞬间冲击感故障排除：1、发动机怠速过高；2、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；3、升挡过迟；4、主油路调压有故障，使主自动挡汽车挂到D挡时有轻微的晃动是正常的，尤其是装有液力变矩器的AT变速箱。一般来说，在正常使用中，当车辆从N挡挂到D挡时，车身的晃动并不明显。不过也有几种晃动明显的情况：1、发动
自动挡汽车D到N或N到D会有一种冲击感或顿挫感大部分属于正常现象，如是新车基本不会是故障。在D挡时发动机会切断与变速箱的连接，AT/CVT为液力变矩器结构属于软大指挥官原地挂D档有冲击感是正常的呢，一般的话，因为汽车从一个驻车状态到一个行车状态的呢
＞▂＜ 自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现【太平洋汽车】从N挡到D挡出现冲击感是正常现象，这种状态下是刹车和动力在互相对抗，所以有些车在松刹车后会出现一声“咯噔”的异响，实际上是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情
