图3 环形感应器结构简图一般连续淬火用环形感应器结构只有一种导磁体，基于工件为小圆角，大直径结构考虑，如果导磁体朝向端面则杆部加热慢，将导致移动速度慢效率低，如果导磁体朝向杆如图D-C5-7gif-20所示为普通对称式锥齿轮差速器简图。差速器壳3作为差速器中的主动件，与主减速器的从动齿轮6和行星齿轮轴5连成一体。半轴齿轮1和2为差速器中的从动件。行星齿
∪＾∪ 图5:单行星排和差速器传动简图对比不难发现，二者的结构其实包含了相同的部件：1-太阳轮；2-行星轮；3-齿圈(在差速器中变化成了一个锥齿轮，和太阳轮相同);4-行星架(在差速器中变为绘出行星锥齿轮差速器的结构简图，并说明其差速原理及传动特点。为什么普通圆锥齿轮差速器是“差速不差力”？为了提高工程机械构造的越野性能，应该采用什么样的差速器，并简述其工作原理。
差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接行星轮架，再由行星轮带动左、右两条，分别驱动左、右车轮。普通齿轮式差速器的两个特性对称式锥齿轮差速器中的运动特性关系式如图D-C5-7gif-20 所示为普通对称式锥齿轮差速器简图。差速器壳3 作为差速器中的主动件，与主减速器的
图1 差速器结构图这是一个老外做的差速器模型。先看图1,差速器的结构主要是一对减速器锥齿轮(小的橘黄色和大的蓝色),然后是两对差速器伞齿轮(一对粉色、一对蓝色)。差速器的奥妙就差速器结构图.pdf,差速器结构图差速器壳轴承和差速器壳体和调整垫片半轴齿轮两个行星齿轮两个或四个主减速器从动锥齿轮行星齿轮轴托森轮间差速器差速器壳直齿
