不仅如此，旋压铸造轮毂是三种工艺中最容易轻量化的。就实际改装案例来看，锻造就是锻造，旋压始终是旋压，旋压铸造的密度材料和锻造是没有可比性的，国产锻造实际上售后问题很少，装了其实不一定。我们选择锻造轮毂，考虑对的因素通常有这几方面，1,更轻。2,强度更高。3,可定制数据。旋压也是铸造的一种，只不过在轮辋成型时通过旋转拉伸成型，能更好的控制轮毂的重量，锻造轮毂目前国
旋压轮毂和锻造轮毂的区别主要在于成本、外观和性能。成本方面，旋压轮毂工艺更简单，适合大批量生产，成本更低，锻造轮毂工艺复杂，成本更高但性能优异。两个轮子的最近在实体店看中了一套全新国产不知名厂商的高仿bbs旋压轮毂和一套二手的mmx低压锻造轮毂，价格方面带胎
我们选择锻造轮毂，考虑对的因素通常有这几方面，1,更轻。2,强度更高。3,可定制数据。旋压也是铸造的一种，只不过在轮辋成型时通过旋转拉伸成型，能更好的控制轮毂的重量，锻造轮毂目前国旋压轮毂和锻造轮毂之间的区别主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相对简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能非常好。两者的外观很
旋压轮毂和锻造轮毂的区别在于成本、外观、性能不同。采用旋压方法完成轮毂铸造过程的轮毂，可称为旋压铸造轮毂。锻造轮毂是通过锻造制成的轮毂。它们之间的区别如下：成本：旋压轮意思就是，同样重量，锻造的轮圈刚性更高(也就是俗称的“硬”);或者换一个角度，要达到相同刚性目标，锻造轮圈可以做到更轻。不过轮圈的刚性也和轮圈的造型也有很大关系，一些使用旋压铸
