面对高功率版和低功率版选择时，一般来说很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本，同排量涡轮增压发动机一般均采用ECU行车电脑控制单元调节程序以输出不同功率，这使得高功2.因为发动机使用的是低功率，所以发动机的气缸承受压力比高功率发动机要低，发动机不容易损坏。3.一般德系汽车的低功率版本发动机使用的燃油标号也不同，高功
驾驶起来会感觉更“有力”，当然功率越低，油耗就越低。这是厂商针对不同需求的消费者的不同解决方案。我应该选择高功率汽车还是低功率汽车？其实真的没有必然的答案，完全看自己的其实买车如果买低功率的话，绝对是有优势的，因为通常相同的车，但是功率不同价格就要差好多。对于高功率与低功率二者的区别，只是商家的一个宣传噱头而已，毕竟哪怕是高功率发动机在材
首先高功率发动机的压缩比要更低，因为现在的高低功率发动机都是涡轮增压的，高功率发动机缸内压力和温度比较高，所以就需要使用较低的压缩比。那么较低的压缩比就需要使用与低功率发大众发动机EA888,高低功率不同版本，气门配置不同，低功率版本配备双循环系统，燃油经济性更好。简单来说，就是通过调整整个配气结构，在低速时牺牲一部分驱动力来
ˋ０ˊ 高功率发动机磨损更大，但有各种的方法得以缓解，正反的抵消让高低功率两个发动机设计寿命上没有太大的差别，如果你购买了低功率的版本想要刷ECU提升动力，公社君便要提醒一句了，如果相低功率重点放在燃油经济性上，而高功率把重点放在动力性能上。针对不同的侧重点这两款发动机燃烧循环系统完全不同，低功率才用了米勒循环+奥托循环双循环系统而高功率采用的
