【太平洋汽车】影响。通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分，被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，所以我的建议是换胎！一般轮胎胎面，也就是跟路面接触的这个面比较厚实，还有轮胎磨损的界限标记，但是轮胎
建议去途虎之类的连锁店让师傅看一眼再做判断。通常只有完全没气之后长距离行驶才会导致严重磨损。1、如果汽车轮胎的侧面，只是蹭破表面很小的一部分皮，而且只是有一圈痕迹深度也不深，只是表面损伤的话，是不会对轮胎的强度结构造成任何影响的，也不会有任何问题
胎侧受损不严重时可以修补，但已经失去了原来的标定安全性和使用寿命，存在一定的安全隐患。特别是跑长途、跑高速时，由于长时间高速行驶，轮胎温度上升，会导致胎压升高，薄弱的修如果有，也就不能用了。一般气压为零时行驶两三公里，轮胎内就会有大量脱落的橡胶颗粒，此时轮胎也就彻底报废了，继
不能。需要根据坏了的情况来判断是否可以继续使用。如果只是划了一点皮，表面受损，对轮胎的强度结构影响不大，可以继续使用。如果轮胎侧面被刮伤，面积较大或损伤较深，则不能连续使用。不可以开了，需要处理。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，发生损伤也较为麻烦。一般遇到轮胎侧面出行破损或划痕的情况，首先你需要观察一下，并用手摸一下破损处，感知破损的产生以及深浅。
汽车轮胎侧面蹭破表面很小一部分皮，且深度不深，只是表面损伤，不会对轮胎强度结构造成影响，没有什么问题，可以继续使用；如果破损面积较大或者深度较深，这就会影响轮胎橡胶和其实，如果轮胎只是轻微磨损，不影响轮胎的强度结构的话，是不影响正常行车使用的；如果磨损的厉害的话，就不该继续正常行车了，如果继续行驶的话，很有可能会出现爆胎
