就业内人士看，其实东风裕隆的企业背书对比一些中国的民营企业，可谓是实力雄厚，双重品牌下的产品造型也非常不俗，先进的科技配置和智能车机互联，一度开启了人们对于出行方式的全新认日本人不明白物极必反，东风也不明白吗？媒介雇的比长城，吉利还多。就算真是好三缸，也必然今天这个
七八十年代时，我国机械工业技术飞速发展，东风型机车也一直在改良，东风1已不满足我国各行各业的运输需求，东风2、东风3机车随之产生。经一系列改良后，机车运行的时速大大提升，牵引力增大，零件的运东风当然倒不了，但做得不好不是没有后果的
东风公司搬来武汉就玩完了，武汉人善于技术方面的，不善于管理，很多大公司都死在武汉了，却在别的地方发展壮大了，比如以前的楚天泵车厂，技术实力一流却不善于搞营销，倒闭后技术力量支东风卡车质量不错，可是发动机变速箱都是别人的，雷诺的，你就不应该投资发动机变速箱吗？这可是你的核心技术，老是用人家的技术，自己不去创新，怎么行啊？怎么做百年
不会的。东风汽车是中国四大车企之一，全国500强，还有军工背景，生产坦克底盘和导弹牵引车的，还有普通火车的机头，都是东风的。东风汽车公司是中国四大汽车集团为什么不卖书了呢，尹的想法其实和上篇说到的现代汽车的郑周永很像，书商的天花板太低了，有新华书店这样的巨无霸在，其他人基本是没有可能做大的。于是尹明善在五十多岁的时候，又一次
汽车行业的洗牌速度就如“铁打的营盘流水的军",随着竞争的加剧，车企关门倒闭已成常态化，依稀记得当年的欧宝汽车退出中国市场时，很多人还为之叹息，但当长安铃木退出时已习以为常，202东方汽车是不会那么容易就倒闭的东风汽车是中国二汽制造厂是国企单位，所以国家会帮助他也不会让他倒闭的。
