当初级线圈绕组电流突然被切断(通过功率晶体管断开电路接地端)时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电，我们称其为电感放电式点火。电子点火系统的工作原理、动势变成负半周而跑掉，只要电容器不漏电，电容器充好的当于开关断开状态),所以，电容器&8""=#""<电压一直保持着。电容器8""=#""<的电制
汽车点火系统的作用：汽油发动机工作时，混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的，点火系统的作用就是根据发动机的工AC-CDI实际上就是在磁电机(发电机)中有一组200V的中压供电线圈，利用发动机动力转化成200V中压后不断的向点火蓄能二极管充电，使点火系统有一定的能量触发高压包
CDI 点火系统自动调节点火提前角，是指发动机在低速时点火提前角变小，造高速时点火提前角自动增大。本文以最常见的JH70 摩托车用单缸四冲程发动机为例，详细阐述CDI 点本文从磁电机触发凸台设计、触发脉冲信号的产生、点火提前角曲线的形成等方面，介绍CDI点火提前角曲线的形成过程。1、磁电机触发凸台设计触发凸台的设计是整个点火提前角设计的基础，直接决定了脉
˙▽˙ 它适用于在9至12V的电压之下工作，通常发出的电火花比普通CDI点火器的电火花稍强。。由于电感式高压包需要在点火前预先通电，使用电感式高压包的点火电路比较复杂。。连接器规格。识别点火器表1.1 系统特性比较CDI 和TLI 点火3、模拟式点火器上述两大类点火系统的技术发展主要体现在点火器上，而点火器的技术进步又主要体现在点火提前角的控制上。简单的点火器主要依靠触发线圈发
