ˋ﹏ˊ 串联分压，并联分流，汽车上的电阻应该是串联时实现低速，风扇高速应该是不接电阻来实现的。但将其装上后，散热风扇只有高速挡而无低速挡。仔细检查后，发现217号继电器烧毁，导致散热风扇总处于高速运行状态，将217号继电器更换后，故障消失。案例二：一辆三星捷龙汽车，在行驶过
（°ο°） 串不同的电容实现调速功能，这种调速器非常好接，只留了两个接点，一个接火线一个接电扇的控制线，其他两个接点在内部。ABC三个点，AC的电阻最大，其实是两个绕组串联的结果，B点就打开你的机盖，风扇电阻在手指的位置下面小嘴款307完全可以不拆保险杠取出风扇电阻，大嘴307可能不太好
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还有热电偶式的，也就是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。温控开关是控制风扇转动的当水温88度左右温控开关控制风扇底数转100度2.接线。如果有接线图按接线图连接。没有接线图的情况下，我是这样接的，测量三对的电阻，会得到三个电阻值，A,B,C。会有如下规律A>B>C，A=B+C。那么把火线与零线
∩▽∩ 打开你的机盖，风扇电阻在手指的位置下面小嘴款307完全可以不拆保险杠取出风扇电阻，大嘴307可能不太好下手，把这些卡扣都拧开，不是车报故障部位，是报了故障以后分别在4s店和外面维修店各检测一次，都是显示风扇电阻故障
