是否容易爆胎跟轮毂的尺寸没有直接的关系，而且是跟轮胎的扁平比关系比较密切，一般同等外径的轮胎，轮毂尺寸越大，扁平比就越低，越低扁平比的轮胎就越倾向于操控易。20寸轮胎的扁平率太低容易受损，如果道路不好，容易破，换胎成本高，几乎是低扁平比轮胎的宿命，与车辆品牌没啥关系。
1、不能光看20寸，要看胎宽和扁平比，这车是255的胎宽，扁平比是45,胎壁厚度就是255×45%=114.75毫米，这个胎壁厚度不错了，正常城市使用不会那么容易伤胎的，这车去年6月到现在，加上今天，已经换了2个轮胎了，两次都是被刮坏，第一次是大石头，今天都不知道怎么刮坏的#比亚迪汉#比亚迪#新能源汽车#修车换胎
╯＾╰〉 我动感原车19寸，还好当初没选装20寸。20寸轮胎的扁平率太低容易受损，轿车真没必要用着尺寸的，除非在其它论坛里看到大神测算20寸大约是11.9cm,而19寸大约是12.9,这1cm胎高能影响到安全性吗。同时观望许久一直没有看到有朋友发
≥﹏≤ 讲究的人上21都不容易坏，不讲究的人18寸都天天鼓包，看自己开车习惯结论其实殊途同归——轮胎是否合适是选择轮胎的唯一标准，而是否合适的标准则取决于个人需求。
∪△∪ 2、45四驱的轮胎，255/40R20轮胎厚度102相对宝马275/35R19的好一点，周围朋友的5系E级已经yiwei过坑爆过胎了不过路况不好还是慢点开，20寸的轮毂好看，代价就是相对会容易坏，各有取舍。20的轮毂轮胎更扁平，因此遇到沟沟坎坎确实要比小轮毂通过时更要加倍小心，如果高速过坑确实会损坏轮胎，
