原因：1、刹车总泵回位不良.这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象.如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)刹车管路堵塞制动拖滞原因是制动踏板没有自由行程或者是汽车的制动系统出现故障导致的。制动拖滞是指驾驶员在完全放松制动踏板以后，汽车的制动不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相当强度的
＞０＜ 松开制动踏板后，制动阀排气缓慢或者不排气，不能立即解除制动，制动毂发热，这就是刹车制动拖滞会造成的状况。那么，汽车刹车制动拖滞是怎么回事？制动拖滞故障主要原因如下：制动总泵汽车的后轮刹车抱死主要是因为司机快速急刹车、车辆制动鼓进水以及制动主缸皮碗发生不回位和卡滞等造成的。车轮的抱死是因为制动器把轮胎夹紧了，而轮胎针对制动器无相对运动，轮胎
分析一下故障原因，出现单个车轮拖刹的原因大概可以判断为刹车分泵损坏或刹车分泵活塞、分泵导向梢因锈蚀拖刹的原因是制动分泵不回位，制动器回位弹簧太软，制动总泵回油不好。判断拖刹的方法：1.将两个前轮顶起来，用手转动前轮.如果转动阻力过大，比较费力，可以判定该轮有拖刹的现象. 2
∩０∩ 轻微拖刹一般出现在碟刹系统中，原因主要有两种，一种是卡钳导向销生锈导致卡钳回位不良。另一种是分泵活塞生锈导致回位不良。想要避免的话平时要注意检查卡钳导向销的橡胶防尘套是6、后刹车分泵质量不好，也会造成后轮刹车的拖刹现象。7、手刹调整的过紧，也会因为放下后没有彻底的分开，而造成后轮
以我们最常见的液压制动系统为例，导致制动拖滞的故障常见原因有：制动踏板没有自由行程，制动踏板回位弹簧折断或丢失、制动总泵故障、制动分泵锈蚀或卡滞、制动蹄支撑销锈蚀、刹车片与如果“拖刹”严重，车辆的惯性不能正常释放，会因刹车片和刹车盘之间长时间摩擦产生大量的热能，这些热能通过刹车盘传递到刹车软管、轮毂、轮辋、轮胎等部件，很可能会造成严重
