氧传感器正常电阻是0.1到0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，氧传感器的工作原理：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监前氧传感器的加热电阻是4-8欧左右，后氧传感器的加热电阻则是11-15欧左右。1)后氧传感器加热电阻小，是为了让前后更快的加热到工作温度么？2)后氧可以用前氧来替代么？加热电流不同了(3)图中电装的
（°ο°） 电阻超过了氧传感器电阻值的一定范围。汽车氧传感器的电阻值一般会在0.1-0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，但是如果确定插头线路没有问题，主要考虑氧传感器本身故障。一般都是氧传感器，加热线圈，断路短路问题。检查一下氧传感器的插头，看一下插头有没有问题。插头没有问题
氧传感器二氧化钛型工作原理废气中的氧pH不同，传感器的阻抗再次发生变化。混合气浓的情形下，传感器电流减少至1000欧姆以下。混合气稀的情形下，传感器电压上升至20,000欧姆以上。接答案是0.1到0.9之间。氧传感器正常电阻是0.1到0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小。氧传感器的工作原理是利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学
≥ω≤ 一般氧传感器的阻值在0.1-0.9之间是正常的，前氧的波动范围会比后氧大。当然，每个品牌、型号、年份、排放要求都不一样，氧传感器的数值也会略有偏差。氧传感器一般为两根白色线，测量其阻值，正常的氧传感器加热线路阻值一般在8~15Ω之间。我们也可以直接把这两根线接在12V电瓶上，等待一段时间后看氧传感器是否变热，也可以检测其好坏。2.用电
一般说来，只要不是副厂的传感器，内部的瓷体没有炸裂，加热电阻也没有开路，清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。氧传感器的清洗方法如下：拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量氧传感器正常阻值在0.1到0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，但是每个品牌、车型、年份、排放要求不同，氧传感器的数值会有不同，要具体看是什么车型，前氧传感器安装在三元催化器
