更薄的轮胎，经常走烂路很容易鼓包甚至爆胎，而且不光是轮胎，轮毂也会更容易损坏，很多人改了轮毂之后，甚至半年就要换一次轮胎。2、舒适性下降。大轮毂还要带来一个问题就是，舒适1.舒适性变差：我们都知道一辆车要做到又有极致的性能还有极致的舒适是不可能的，所以我们只能选择一个最适合自己的平衡点。一般换了大轮毂轮胎尺寸更大，为了更进一步增加美观程度，还
1、舒适性差为了维持轮胎外径的变化率不超过3%,增大轮毂就意味着降低扁平比，要使用更薄的轮胎，而轮胎变薄其缓冲能力会降低，进而影响汽车的舒适性。2、轮胎抗冲击能力差一般来说，轮胎在行驶过程在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个
但缺点也是显而易见的，轮胎对路面冲击也有缓冲作用，但轮胎的低扁平比轮胎侧很薄很硬，滤震效果不好，所以汽车行驶时舒适性稍差。轮毂太靠近地面容易擦伤，车轮碾压到尖锐凸起操控性能好，同一轮胎外径的情况下，轮毂越大，意味着扁平率更低，轮胎胎壁更薄，对路面的信息反馈更加
这对于驾驶的安全性也是有不利影响的。此外，从理论上说，一方面轮毂作为金属制品，搭配大轮毂，肯定会增加汽车重量，从而增加油耗。只不过有一些轮毂在被选用时已经考虑到了这里尤其要注意的是，在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的轮子重量是30斤，一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受机加工程师等，一同分析改善。轮毂是安全件，没有雄厚的设计团队是设计不出可靠安全的轮毂）
