第三步,启动动平衡机,完成一次平衡后,显示器显示“Add”-“100”,在转子外侧12点处加100g试重。最后,启动动平衡机,完成一次平衡后,显示器显示“End”-“CAL”车轮的转动会向车轮上较重的某一个点出现偏移的倾向,失去了转动平衡,此时就需要对车轮做动平衡检测,并修复,让车轮回到正常的动平衡状态。要说到动平衡,具体负责的物理原理就不说了,我
轮毂做动平衡数据差55
比如单独轮毂90度重50克,轮胎270度重50克,这两个正好差180度,装上去就等于0克就平衡了。不过像你那就不是轮毂的原因,一般是轮胎本来动平衡就不好,动平衡差值大只能说国产胎的通病,工艺不精
轮毂动平衡差100多能用吗
是的。这种情况要考虑的是轮毂是否出现了变形现象,只有轮毂变形动平衡的偏差值才会出现这么大数值的偏差,可以去维修店维修。安装的时候将轮毂气嘴(轮毂较重的一侧)对准黄点,能让整个轮子更平衡,可以减少动平衡块的用量。
新轮毂做动平衡数据相差很大
换旧轮胎无效后,把轮毂做好平衡,原车轮毂动平衡误差在5-15克,应该算正常换旧轮胎无效后,把轮毂做好平衡,原车轮毂动平衡误差在5-15克,应该算正常换旧轮胎无效后,把原车轮毂做好平衡别的几个轮毂都正常几十,有一个轮毂拆光原来的铅块动平衡值100多、后来也恢复成了0、感觉是不是轮
轮毂动平衡超过50克
车速介于100-120公里/小时的范围内方向盘抖,如果没有发生过损伤事故,原因通常都是车轮该做动平衡了,并不是什么大的问题。简单的说,就像自行车骑时间久了,车轮车子是15个运,补过两次胎,后面高速一到120-130就开始抖,和坐在按摩椅上一样,也不知道是出厂就抖还是补完胎开始抖的,后面去了家