第三步，启动动平衡机，完成一次平衡后，显示器显示“Add”-“100”，在转子外侧12点处加100g试重。最后，启动动平衡机，完成一次平衡后，显示器显示“End”-“CAL”车轮的转动会向车轮上较重的某一个点出现偏移的倾向，失去了转动平衡，此时就需要对车轮做动平衡检测，并修复，让车轮回到正常的动平衡状态。要说到动平衡，具体负责的物理原理就不说了，我
轮毂做动平衡数据差55
比如单独轮毂90度重50克，轮胎270度重50克，这两个正好差180度，装上去就等于0克就平衡了。不过像你那就不是轮毂的原因，一般是轮胎本来动平衡就不好，动平衡差值大只能说国产胎的通病，工艺不精
轮毂动平衡差100多能用吗
是的。这种情况要考虑的是轮毂是否出现了变形现象，只有轮毂变形动平衡的偏差值才会出现这么大数值的偏差，可以去维修店维修。安装的时候将轮毂气嘴（轮毂较重的一侧）对准黄点，能让整个轮子更平衡，可以减少动平衡块的用量。
新轮毂做动平衡数据相差很大
换旧轮胎无效后，把轮毂做好平衡，原车轮毂动平衡误差在5-15克，应该算正常换旧轮胎无效后，把轮毂做好平衡，原车轮毂动平衡误差在5-15克，应该算正常换旧轮胎无效后，把原车轮毂做好平衡别的几个轮毂都正常几十，有一个轮毂拆光原来的铅块动平衡值100多、后来也恢复成了0、感觉是不是轮
轮毂动平衡超过50克
车速介于100-120公里/小时的范围内方向盘抖，如果没有发生过损伤事故，原因通常都是车轮该做动平衡了，并不是什么大的问题。简单的说，就像自行车骑时间久了，车轮车子是15个运，补过两次胎，后面高速一到120-130就开始抖，和坐在按摩椅上一样，也不知道是出厂就抖还是补完胎开始抖的，后面去了家
