汽车的氧传感器主要有两个，分别是前氧和后氧，前氧用来调节混合气的浓度，如果出现故障的话就会导致混合气无法正确修正，从而造成油耗升高，功率下降。因此，油耗高的话可以优先更换前氧。汽车后氧则氧传感器。车费油和氧传感器有关系。氧传感器用于检测排气中的残余氧含量，输出电压信号给电子控制用于闭环控制，使发动机达到最理想的空燃比。氧传感器坏了会使发动机怠速不良
【太平洋汽车】汽车只有一个氧传感器，氧传感器出现故障，会导致给车载电脑错误的数据。这些错误的数据就会让发动机出现各种不良症状，油耗增加只是其中有可能产生的症状之一。氧传感器是安装在汽车汽车费油需要更换前氧传感器，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。要知道氧传感器老化到一定程度的时候，对汽车的空燃比肯
汽车的氧传感器关键有两个，分别是前氧和后氧，前氧用于调整混合气体的浓度值，假如发生问题得话便会导致混合气体没法恰当调整，进而导致油耗升高，输出功率降低。因而，油耗高的情况下能够优先选择拆换一般情况下，因为汽车油耗高，去4s店修车的话，4s店会建议更换氧传感器，更换一次氧传感器，几百块钱就花进去了，但是有些车主就不愿意在养车上多花这么多钱，所以针对这样的情况，
氧传感器刚坏的短期不会，因为这个传感器原理是检测燃烧尾气的结果在把结果的排放情况告诉电脑电脑在根据结果改变进气量还有喷油量所以传感器坏了会导致你EMS把氧传感器输入信号与规定的参考电压值进行比较，此值是“浓”和“稀”间的中值，对于氧化锆传感器约为0.45V。为了方便控制，通常设立一个死区，例如：某发动机将死区设为±150mV;当
