其实大众也是有闭缸功能的发动机的，而且是严重的技术过剩。这台发动机就是EA211,他将缸内直喷涡轮增压、机械增压、FSI(分层稀薄燃烧)和(ACT)闭缸功能集于一身，只可惜到了国内之后EA211最大的优势就是省油了，除了重量上的省油，还有技术上的省油，EA211系列发动机上的气缸关闭系统在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的
大众EA211发动机ACT气缸休眠执行的策略是：断油+断气。闭缸时候，气门是关闭的，喷油嘴当然也不喷油了。看上面这个图，来自大众内部的培训资料。从下面大众官方的视频中也可以看到，2,3大众ea211发动机之所以相当省油，是因为这款发动机采用了闭缸系统。闭缸系统的工作原理是在汽车低负荷运行时，自动关闭第二缸和第三缸，从而降低汽车的油耗，防止燃油做无用功，这样会
大众ea211发动机之所以相当省油，是因为这台发动机采用了闭缸系统。闭缸系统的工作原理是当汽车低负荷旋转时，第二缸和第三缸会自动关闭，这样会降低汽车的油耗，防止燃油浪费，进而缩短在中低负荷时，系统会自动关闭2、3缸的进、排气门，只有1、4缸在推动曲轴旋转。根据四缸机1-3-4-2的做功顺序，在只有两个气缸工作的情况下，发动机的做功间隔角达到了360度，再加
●＾● 导向柱进入轨道后，浮动凸轮向右移动，气门摇臂顶到圆轮。我们知道，圆的半径都是一样的，所以，圆轮在旋转的时候，不会再推动摇臂，气门就关闭了。大众EA211发动机ACT气缸休眠执行的策这一技术其实在EA211 1.4T的国外版本上已经有配备，1.4T发动机在引入国内的时候考虑成本的原因直接给取消了。大众的ACT熄缸技术是在小负荷时关闭2/3两个气缸，
