新奇骏试驾体验，车内隔音用料扎实，底盘紧凑，方向指向精准，动力随叫随到，踩油推背，音响效果也不错作者提到的车系：奇骏3.81分最低售价：16.49万最高降价：1.50万询底从这个角度看，虽然奇骏底盘看上去还可以，但是缺少两侧护板，所以平整度有些欠佳。不过，目前某宝上有相应的底盘护板，可以后天弥补一下。奇骏底盘排气整体隔热做得还不错，从前到后比较
˙△˙ 奇骏的做工用料我们已经从前几期中了解了一些，超薄防撞梁，廉价生锈的底盘，那么这辆车的内饰如何，甲醛如何？我们今天就来聊聊！https://zhihu/video/1019255549875044352 车门外观上来说：外型感觉一般，还行吧，外型上更喜欢浑厚扎实一点的风格，不过奇骏也还行。内饰方面：内饰比较简约大气耐看，特别喜欢黑色的内饰就性价比来讲：合资车性价比都差不多，20多万
据阿辉介绍，全新一代奇骏底盘很扎实，尤其在陡坡砂石与一些烂路，它出色的专业越野实力被完全激发。其搭载的全地形四驱控制系统，可在自动、运动、经济、越野、雪地5种模式一键随心实测全新日产奇骏：底盘扎实，油耗5.8升，三缸发动机成焦点！全新的日产奇骏车型在外观方面可以说采用了全新的设计语言，虽然使用了日产汽车经典的前进气格栅造型和镀铬装饰，但是
●△● 缝缝补补11年，没换过代的奇骏底盘太艰辛绝对现金奶牛，拆完发现这车太挣钱了！NO.55 日产逍客预备拆逍客！看看日产是不是比本田厚道？只有起步跑得快，逍客是会日产新奇骏底盘怎么样，新奇骏底盘扎实吗日产新奇骏采用前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。底盘保护做得比较中庸，没有太大的期待，也不至于被人评头论足。但从底盘这块来看，
汽车网小编为您来解答。日产新奇骏底盘高度最小离地间隙是210mm,采用前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。底盘保护做得比较中庸，没有太大的期待，也不至于被人评头论足。但从采用前麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆+超强铝合金结构件，后复合式多连杆式独立悬挂带横向稳定杆+超强铝合金结构件的奇骏底盘还是非常平整的，最小离地间隙也达到了212mm,足以满足日常
