一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不点火线圈有机油是由于气门室盖垫漏油。气门室盖垫的材质多为橡胶，时间一长难免会出现老化变硬，因此出现机油渗漏的情况。解决办法：更换气门室盖垫。气门盖处于发动机的上面，渗漏出
随着发动机的工作，气门室垫老化密封性变差，机油的蒸汽颗粒会发散到火花塞孔中，如下图箭头所示，吸附在火花塞白色绝缘体的表面，形成电晕。气门室垫老化到一定程度后机油漏入火花塞孔1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时间过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭矩
检查发动机气门，这个是发动机漏油，换了点火线圈还是会有，问题在发动机哈，建议去店检查。组成：由磁电机、CDI、点火线圈、电缆、火花塞组成。作用：定时点燃燃烧室内的混合气。我公司特点：采用直流点火，点火可靠。二、传动部分1、作用：根据道路状况和行驶的需要，把发动
ˋ＾ˊ 所以建议大家，不定期对点火线圈进行检查维护，发现问题及时更换。在平时的使用中，应当注意以下几点以防止造成点火线圈损坏：1、防止点火线圈受热或受潮；2、发动机不运转时不要开2.检查充电线圈：卸下点火器，有5个线头，将充电线<红黑>与地<线绿>测量，看充电线圈电阻值，一般为330,CY6型发动机为450
(1)发动机不工作，而点火开关长时间未关断，因为电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2)发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。3)火花塞电极间隙过大，添2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电
