后排座椅异响，过颠簸路面出现很明显的哒哒哒响声，查阅后发现途昂通病，城市道路基本不会有这个声音，国道颠簸路面就会想，声源在第二排座椅背地板处，活动金属件之间没有缓冲垫。这个属于设计缺陷。辣可能为了较好的操控悬挂偏硬，所以过减速带和不好路面时颠簸有些大影响舒适感。驾驶座椅的设计可能是为了安全需要把司机固定在中间位置，座椅两边有横向支撑，可以保证在过弯时，可
选上汽大众途昂吧，真的不错。途昂的优点之一：公路的行驶质感及驾驶感受和情况。上汽大众途昂一直被人威严端庄。人靠衣装，也靠车装，当你开这么一台车在路上的时候，途昂也能够带给你一种居高临下的气
大众途昂作为这个级别可以和汉兰达抗衡的SUV实力确实不凡，霸气的车身尺寸不管是宝马x5还是保时捷卡宴在它面前似乎都有点像是小一号的级别，国内消费者一向喜欢块头大的车一方面虚荣大众途昂这款车外观看去大气上档次，但是驾驶感受很多人感觉特别不好，悬挂太硬是硬伤，越野车按理来说应该都比较舒服，偏偏这款车的底盘调教让人十分不满意，今天给途昂玩家一个福利，
大众途昂减震召回四、大众途昂减震器异响一、大众途昂用什么变速箱1、Touong的所有车型都使用7速双离合变速箱；Touong搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动大众车的地盘确实不错做工非常的精细！但是同级别suv来说没有什么太大的优势！特别是过减速带是，减震太硬！不过还算是说的过去！毕竟现在都是铺装路面！外观漆面这一点大众做的太棒了！我
【改装车型】大众途昂；【改装项目】原厂DCC电磁悬挂；大众途昂热卖一段时间后，硕大的空间赞声不少，但是减震过硬也引来了一堆苦水。车友1说：“过坎的时候，感觉人都要被弹飞了。途昂低配版在副仪表台这一块，模式选择旋钮是空的，技师用原厂件加上安装好。原厂的避震筒，带大众标▲DCC电脑模块安装位置▲DCC电脑模块安装位置，近拍同样是原厂的避震筒▲车道
