前驱稍微比后驱好点，四驱的最好。但是不管什么驱动，在雪路一样都会打滑的。这个时候最好慢些，速度如果超过60,再有ABS还是EPS都是白搭！前驱车比后驱车占优势，是因为即使都打滑，前事实上，前驱和后驱最大的区别在于驾驶体验。做一个简单易懂的比喻，朋友们坐在溜冰车上，前驱车相当于有人拉你跑，后驱车相当于有人推着你跑。这两种感觉是不同
1.后轮驱动上坡时，不如前轮驱动，后轮容易打滑，导致汽车打滑或不上坡。2.转弯时，由于后轮与地面的摩擦，油门控制稍差就容易打滑，所以后轮驱动比前轮驱动更难在雪但这种好事只限于一般路面，一旦冰雪路面打滑，行驶中可能消失侧滑。2、前驱虽然前驱车在一般路面上行驶，但由于重心从前面开头，不如后驱好。但正由于如此，当车轮打滑时，由于
1、前驱虽然前驱车在普通路面上行驶，但由于重心从前面开始，不如后驱好。但正因为如此，当车轮打滑时，由于前方发动机压力过大，驱动轮与地面之间的附着力会增加。2、后驱就起步而言，1、下雪天，是前驱车更好开一点。2、在雪地驾驶前驱车应该是最适合驾驶者习惯的驱动形式。因为出现转向不足的情况时，驾驶员就下意识收油，这时前驱车自然很容易
ˇ▽ˇ 1、前驱好。雪地行驶时，前轮驱动可以很好的掌握车辆行驶方向，由于发动机和变速箱的重量，车辆的前轮驱动可以更好的控制车身稳定，避免出现打滑。2、后驱动适合干燥路面。因为从车辆整每到冬季的雪天都会有些老司机说前驱比后驱强，因为前驱不容易打滑，后驱车就不太行了；有这样的观点只能说明驾驶的车辆过于落后，对于优秀的后驱或四驱车毫无概念，更不懂得前驱
在雪天路滑的情况之下前驱汽车相对于后驱来说更加安全。前驱车的动力会先由发动机传到变速器，再到主减速器、前桥差不少网友认为，后驱车雪后上坡应该是白扯了，后轮驱动很容易打滑，所以后驱车在雪地比前驱车难开的多！但前驱车也不是肯定就没问题，雪天驾驶，经验很重要，经验不够
