所以，目前的马自达还不会因销量原因退出中国市场，马自达在汽车市场上一直都是小众品牌，而马自达似乎也没有能力把品牌做强做大，对于马自达汽车来说，它不单偏执救不了马自达，马自达的处境已经岌岌可危，留给马自达的时间已经不多了。这五个汽车品牌，很有可能在未来三年退出中国市场，它们的车我劝你别买，否则可能面临售后无法保障的问题。
≥▽≤ 三菱马自达尼桑本篇仅讨论合资品牌，诸如斯巴鲁或雷克萨斯等进口品牌无所谓退不退出，反正也卖不出去多少辆；讴歌已经决定并确定退出的时间，英菲尼迪死鸭子嘴硬，就说一定不退出2022年上半年斯柯达在华累计销量不足20000台，同比下降65.2%，因此，斯柯达的市场份额逐渐被国产车侵蚀，由此可见，斯柯达在国内已经没有了意义。3、马自达马自达是一款叫好不叫卖
不少合资车品牌的竞争力、产品力大幅下降，甚至很有可能退出中国市场，就像当年的铃木汽车一样，也许不出5年时间，以下6个品牌就将被中国市场抛弃，买车的时候那么，马自达是否真的放弃中国市场？笔者的观点是：不会退出！先来看看马自达近期的两大动作。近日，经马自达2023年经销商大会透露，马自达旗下的SUV车型CX-90有望在今年11月份上市
真车评懂行情虽然4月份由于疫情的原因，全国很多的汽车品牌销量下滑，不仅仅是马自达。但是根据乘联会公布的数据显示，4月份乘用车市场零售量104.2万辆，同比下降35.5%环比下降34%。所以这样一对
马自达市场反响不好销量低迷，难道，还不够退出国内市场的‘条件’吗？实则不然，长安马自达新车马自达CX-50将于2023上半年正式上市。据悉，新车马自达CX-50已于3月16日正式下线并不过，所谓爆料是一汽马自达退出中国市场，难免有点玩梗的意味。而广汽三菱在中国市场的销量数据，2022年为3.36万辆（2021年为6.6万辆），2023年1月为1168辆，2023年2月为330辆，1-2月累计不到150
