主要形式有裂纹、磨损、变形和腐蚀等。汽缸体的损伤主要有裂纹、变形和磨损三种形式。1)裂纹常见的汽缸体裂纹现象和产生裂纹的原因主要有：曲轴在高速转动时产生振动，在汽缸体的薄弱部位发生裂纹；发动机处于高温状态时
1.气缸体常见损伤：气孔。2.气孔通常是汽缸体铸件最常见缺陷，往往占铸件废品的首位。3.汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面，例如出气针底部或凸汽缸体的损伤主要有裂纹、变形和磨损三种形式。1.裂纹：常见的汽缸体裂纹现象和产生裂纹的原因主要有：曲轴在高速转动时产生振动，在汽缸体的薄弱部位发生裂纹；发动
1、活塞密封件的磨损，这是最常见的，也是漏气的原因.2、负载与安装的方向与活塞杆不同心，造成前端密封圈损坏，活塞杆前端圆柱面磨损.3、活塞密封件磨损过度，或者缸筒变形，造成①空空气滤清器失效，或滤油器过滤效果差，使大量杂质进入气缸，造成磨损。②润滑油质量差、硫含量高腐蚀气缸壁。③低温长时间运行。④如果气缸与活塞配合间隙过大，气缸会被活塞环
空气中的灰尘、润滑油中的杂质等进入活塞和缸壁间造成气缸中部的磨料磨损。气缸套安装位置不当。在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，除了发动工机发生“捣缸”故造成气缸盖严重损坏外， 缸盖事气本身还容易发生变形、裂纹、腐蚀以及螺纹孔损坏等损伤。1 .气缸盖的常见损伤和产生原
气缸体常见的损伤有：烧瓦、主轴承孔变形、裂纹、破碎、水道口腐蚀和配合表面磨损等。在外观检查时，应无任何的裂纹和损伤，若发现有导致漏水、漏油、漏气、损伤时，必须予以修理或更气缸体的损伤形式主要有变形、裂纹、气缸的磨损、螺纹孔损坏和水道边缘处的腐蚀等。这些损伤将破坏零件的
