工作原理：空气流量计将监测到的进气量信号传递给控制电脑，控制电脑控制喷油器匹配相应的燃油量形成混合气体。其他发动机工况监测传感器将发动机运行工况信号传至电脑，控制电脑修正喷（2）异步喷射：在启动和加速工况，在同步喷射的基础上，增加额外的喷油量。
摘要：吊车柴油发动机电控系统的控制原理(1)喷油量控制柴油机在运行时的喷油量是根据两个基本信号来确定的，分别是加速踏板位置和柴油机转速。喷油泵调节齿杆位置则是由喷油量1)启动时喷油量控制：在发动机冷起动时，ECU不是以空气流量传感器信号或进气压力信号作为计算喷油量的依据，而是按照可编程只读存储器中预先编制的启动程序和预定空燃比控制喷
项目一电控燃油喷射系统基本原理一、电控发动机燃料配给及功率调节1、电控发动机燃料配给及其要求为了使燃油发动机正常运转，首先必须为其提供连续的、特定数量的和具有特定混合比的燃料空气混汽车电子控制技术1 2.电控汽油喷射系统的工作原理喷油量由喷油器喷孔的横断面面积，汽油的喷射压力和喷油持续时间来决定。喷孔的横断面面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量只取决于喷油持续
1、原则是，另空燃比接近与14.7：1，这是理论上汽油正好能完全燃烧与所需要的空气的比例。以保障燃油可以完全燃烧，因为只有这样才能发挥出油的最大动能，同时可以在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容. ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间(喷油量),再根据其他传感器(如冷
在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容. ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间(喷油量),再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门电控燃油喷射系统的工作原理：在电控汽油喷射系统中，汽油由电动汽油泵从油箱中泵出，经汽油滤清器等输送到电磁喷油器和冷起动喷油器调节器与喷油器并联，保证供给电磁喷油器内的汽油压
