理论上讲，如果只有一个火花塞坏了，但其他火花塞没有损坏，更换一个火花塞是可行的，但理论永远是理论，只在实际使用中提供参考。就像换轮胎一样。一般来说，如果必2.火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞；3.汽油质量不好，换高标号的汽油试试；4.汽缸压缩比不对，调节压缩比；5.电脑板出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下
你如果拆装的话是不需要分顺序的，他都可以随意装在任意一个缸。我发塞的作用就是点火，然后点火，光靠火花塞还不行，需要点火线圈。点火线圈提供高压电，然后是火一、火花塞的标准间隙值镍铜材质的火花塞是最普通的，适合装在非涡轮增添的自吸发动机上，一般也比较便宜。如果要细分的话也可以根据发动机的类型区分，比如自然吸气，缸内直喷，
理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角从来理论上来讲，如果只坏了一个火花塞，而其它火花塞没有损坏的情况下，只换一个是可行的，但是理论始终是理论，在实际使用中理论仅仅是提供参考依据的。这就好像我们换轮胎，一般来说如
火花塞是必须要4个一起换的。这是因为新旧火花塞的放电间隙和新阻值不一样，没有全部更换就会使车子容易发生抖动、加速困难或增加油耗等问题，还会使4个缸的动力不平衡。如何更换火当然有区别，第一螺纹粗细长短区别，第二热值区别，这俩参数你确定后，各个大牌都可以用
?ω? 15:15:这个也太离谱了吧，换个火花塞能这样折腾7100元？三元催化器是净化装置，不装车子也可以发动，另外，点火线圈拆下之后不一定非要按顺序安装，它和以前带分电器的车型不同，就算你把一缸的点火线圈装到四缸也不会出现问题。总而言之，就是随便装，没那么讲究。
