＋﹏＋ 这样的轮圈，在圈体的部分，用更少的材料就达到很好的强度，所以整体更轻，可以达成比一般低压铸造轮圈更好的刚性重量比，价格还不贵。辨别“旋压”的方法也特别简单，如果你在一个锻造轮重量方面，锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，所以成型后能承受更高的压力。同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂比铸造轮毂轻，大多数合格的铸造轮毂比
当然，锻造轮毂还可以细分为单件锻造和多件锻造。其中整体锻造轮毂是指整个轮毂整体成型，重量轻，可靠性好。但是，多件式首尾相连的轮辋与辐条式分离，其优点是只需更换辐条即可获得新锻造轮毂更强一些。锻造轮毂是现在最领先的轮毂制造方法，这类方法制造出去的轮毂能够最高水平去除內部的出气孔和裂痕。且与此同时选用数次铸造的方式，能够精
因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而重量更轻带来的是动力和灵敏性的提升，只是价格也会更高。分割线看到这相信你已经非常清楚铸造和锻造的区别了，至于怎么锻造工艺的好处就是金属致密性更强，机械性能更好，密度高生产出来的产品可以更轻薄但是强度更高！是最理想的轮毂。缺点就是制造成本高，锻打出来的毛坯要进行车床铣床等机械加工
锻造轮毂比铸造轮毂好，因为锻造轮毂和铸造轮毂的制作工艺不同，而且细节还更加安全。铸造是将金属熔炼成要求的液体，在浇进铸具中去，通常冷却凝固、清整处理后都会有预定形状和尺寸以我们常看到的BMW轻质合金轮毂是采用铝合金铸造或者锻造工艺制成，宝马用各种技术来满足轮毂造型和技术指标要求。在铸造过程中，整个轮毂（包括辐面）都采用熔铝铸造而成，生产工艺
