内置胎压监测是必须要做动平衡的，不然高速会抖动，加了一个传感器会破坏原有的均匀性要做的。就算爱车之前做过四轮定位，安装外在胎压监测仪器还是要做动平衡的。胎压监测仪器本身生产中对重量、形体等等就没有严苛的要求，所以自身就存在着平衡偏
那个颗螺丝还有专用的拆卸工具等等，这些一般配备着一个体积小胎压监测器需要你在车你找一个比较合适的地方或比较显这个加装胎压监测的话是没有必要做动力平衡的啊，就是直接正常的使用就行了.
安装内置感应探头，轮胎配重发生变化必须要做动平衡，不然必定在一个固定速度区域内抖动；老板说的是4轮定位吧，这个可以不做，有用请采纳整个轮胎的质量已经发生了变化，所以在安装完内置胎压监测器之后，对轮胎进行动平衡的处理，是非常有必要
胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了外置式胎压监测系统的传感器通常会像一枚气嘴帽一样被“拧”到轮胎气嘴上面，这样的安装方式最大的优点是安装简便，缺点是裸露在外的传感器容易受到灰尘、雨雪等外部因素的干扰。关
另外轮圈变形、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动平衡，建议出现以上情况也做一套动平衡保证车轮正常使用。什么情况就不能再继续用配重块了？在配平的过程中，配重如果装的是铁将军的外置式胎压监测仪是不需要做动平衡的，应为感应器的重量少于10 克，不会影响车辆行驶安全。产品出厂前都是经过监测的。可以放心使用。所以说外置胎压监
