汽车点火线圈有以下三个检测方法：1、外部检验：目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和搭铁检验：（1）测量电①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除
下面给出点火系统初级电路和次级电路中传导骚扰电压的仿真结果和测试结果。从线圈次级电路的频域曲线可以得知，高压电路中的高压频率可达到1GHz的高频，曲线最高只检测到1GHz不代表1—蓄电池2—点火线圈3—分电器4—真空点火提前装置5—真空表6—真空泵7—刻度盘8—旋转放电指针9—电动机10—转速表3.就车实验。在使用中，也可用点火正时仪就车
⊙０⊙ (2)电阻值测试：点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好坏，如出现无火或火花弱，应重点检查初级绕组、次级绕组的电阻值，分别拔下各缸的高压线，20℃时测量1点火线圈的检测方法有：1.点火线圈的外部检查；2、点火线圈的一、二次绕组开路、短路、接地检查；3、点火线圈的绝缘性能试验；4、点火线圈的点火强度试验等。1.点火线圈的外部检查点
∪△∪ 1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果否，就更换点火线圈；2、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通火花塞，打火，若有蓝色的发动机性能测试实验主要内容•实验一发动机功率测试•实验二发动机点火系统测试•实验三发动机燃料供给系统测试•实验四发动机冷却系统测试•实验五发动机润滑系统测试•实
?ω? 点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可以在万能测试台上进行测试，点火线圈的性能主要通过测量火花间隙来判断汽车点火线圏、高压导线和分火头的好坏，一般可通过测量其电阻值来判断。检测前，先断开点火开关，拆除点火线圈上的导线。一次线圈的电阻值，即点火线圈“”与“一”接线柱之间的电阻值，应为0.52?0
