涡轮增压发动机即使使用了贵金属火花塞，但损耗的确是高了很多，也需要较短周期的定期更换火花塞。就像我经常的比喻：诺基亚3310手机，电池容量1200毫安时，充一不同车子火花塞工作方式不一样铱金火花塞寿命明明就有8万km,为什么有些BBA的车子还是建议2万km就换呢？相差4倍，对吧？涡轮增压发动机，火花塞损耗更快其中有
≥▽≤ 涡轮增压发动机火花塞建议5万公里更换一次：1、只要车辆正常行驶过程中没有启动困难，断火、油耗没有明显增加，火花塞观察电极后没有明显烧蚀和积碳等情况，火花塞1、如果涡轮增压式火花塞的主要材质只是普通材质的话，那么此时涡轮式火花塞基本上在4万公里左右，就可以进行更换了。2、不过大多数的涡轮增压式火花塞的材质都是镍合金，这个时候火
涡轮增压火花塞的更换周期与火花塞的材质挂钩。如果普通火花塞一般4万公里更换一次，镍合金材质的涡轮增压火花塞4万到6万公里更换一次，如果使用铂金火花塞，8万涡轮增压火花塞2万公里更换火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。
涡轮增压火花塞的更换周期跟火花塞的材质是相挂钩的，如果是普通的火花塞通常是四万公里更换一次，镍合金材质的涡轮增压式火花塞是4～6万公里更换一次，而如果是涡轮增压火花塞2万公里。更换火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要部件。它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。在高压
∪ω∪ 最后就是双铱金的火花塞，这种火花塞因为质量非常好，非常的耐用，像一般日系车的自然吸气发动机，它的更换公里数可以达到10万公里以后，如果是涡轮增压的发动涡轮增压发动机火花塞建议5万公里更换一次：1、只要车辆正常行驶过程中没有启动困难，断火、油耗没有明显增加，火花塞观察电极后没有明显烧蚀和积碳等情况，火花
