由于动车组是每两个车厢就有一个机车。所以理论上在需要运力增加的时候，可以把几辆车链接起来增加运力。动车高铁有8节的也有16节的，都是两个车头，但是两个8车的可以联挂在一实际上这种设计是跟火车这种交通工具的特性有关。首先，要问火车和大巴、飞机这类交通工具最大不同在哪，那一定就是在客流量和容纳量上面了，一辆大巴最多几十人，但是一趟高铁却可能有
亚洲销售之王陈安之说过，没有接受过培训的业务人员是公司最大的成本浪费！3、公司领导存在信用问题。蛇无头不行，人无信不立，火车跑得快全凭车头带，领导的方形不明确，下属也很之所以这样设计，是考虑到方便高铁运行。因为在铁轨上面想要掉头是非常难的一件事情。不像汽车在公路上来去自如。所以干脆在高铁上安装两个车头，当需要改变行驶方向时，司机只需要
而除此之外，高铁在运行的途中一节车头失去动力的话，另一些车头则会提供强有力的动力，从而不会让高铁停留在轨道之上。这样一来就会极大地增加安全性能。不过最重要的一点还是因为其实，这跟高铁的设计与火车站的客流量有关。首先，相较于单车、汽车等体量较小的轻便型交通工具而言，高铁、火车等有轨交通工具，掉头是非常困难的。因此，一般在
在列车运行过程中两个车头并不会同时启用只有一个车头在工作另一个处于“休眠”状态当动车组列车终到后司机只需要走到另一端车头上岗即可完成列车换向运行这种“人动车不动”的换将两个车头连在一起，在铁路里面这种说法叫做重联车组，那么，高铁的列车为什么要这样运行呢，实际上，这种情况既与高铁列车本身的设计有关，也与高铁列车需要运送的人流量有着一定
