双增压发动机原理由1个涡轮增压器和1个机械增压器共同组成的双增压系统发动机同时具备了涡轮增压系统和机械增压系统的双重技术优势，并且使涡轮增压可以改成机械增压，但是要消耗一些汽车功率。以下是有关涡轮增压和机械增压的介绍：1、涡轮增压：离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它
机械增压是由发动机本身带动一个机械增压器（一般是罗茨式压气机）给进气增压，优点是只要发动机运转增压器就工作，能大幅提高发动机的动力性特别是低转速的动力性涡轮增压可以改成机械增压，但是会消耗一部分汽车动力。如果非法改装增压器，涡轮增压器由进气口、排气端和
涡轮增压的车还能加装机械增压。5000元。不需要改动。涡轮增压的保养汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先而机械增压就有不同于涡轮增压了，它与废气系统完全不相关，是由两个相向的突齿转子，在工作时相互咬合，中间留有微量化空隙，使得空气能够在两个螺杆的高转速下进入更多的个空气，
ˇ﹏ˇ 机械增压一般放在一级，涡轮增压放在二级。大众率先将采用涡轮增压和机械增压结合的两级增压系统用在量产车型上。大众尚酷进口1.4T 是两级增压的，是机械增压+涡轮增压，输出1、由于机械增压的原理是通过皮带而带动增压器工作的，在增压的过程中皮带高速转动时会产生一定的噪音；2、由于原厂车辆的传动系统是针对原厂动力而设计的，当加装机械增压后有可能会
2:油耗保养城市开增压0.5个油耗，郊区高速节省1个油耗，基本上跟原车差不多！3:安装是否会破化原车结构HKS机械增压器是原装位安装，不需要切割、破线，不会损坏发动机及车体结构，不影响机械增压是发动机增压方式之一，另一个是涡轮增压技术，相对来说采用涡轮增压的发动机比较多，因为涡轮增压从成本和增压值来说都比机械增压要有优势，所以涡轮增压发动机是主流。无论是
