汽车保养知识详解大全一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端
(＊?↓˙＊) 「火花塞」是高压放点，图为放电瞬间常见「火花塞」的构造内燃机是通过将调配好的可燃混合气点燃，而产生能量作功的，「火花塞」则负责在规定时间内产生强有力的火花，点火能量是否充如果火花塞经常发生炙热点火，意味着它太热，需要改用热值较大的火花塞。如果将你车上的中型火花塞，分别换成更热或更冷的火花塞，那么它们的表现如下图所示，用更热的火花塞(热值数值
如上图所示，受热区域大约有20%的热量由新鲜进气带走，即“风冷”，剩下约80%热量通过火花塞整体传导散热，绝大部分的热量是通过缸盖及缸盖中的水套冷却液循环系统带走，大约3%的较少热热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷
火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右一般人认为，火花塞在发动机总成方面只是个配角，其实大错特错，火花塞内部可蕴藏了不简单的高深学问。它不但可点燃你爱车的动力心脏，而且内部的结构设计更是精密
