首先我可以肯定的告诉你，换轮胎省油是不行的，反而会增加油耗。为什么这么说？其实理解起来很简单，和大家一样，喜欢穿多少双鞋就穿多少双，所以这是最舒服最省力除非是专门为了赛道定制的大尺寸轮毂，更换相同材质的更大尺寸的轮毂无疑会增加簧下质量，这样悬挂系统对于路面状况的反馈就会变得迟钝，转动惯性也会变得更大，但
改大轮径相当于改小了尾牙（最终减速比齿轮），高速巡航时转速下降可能会省油。省油每颗铝合金轮毂比普通轮毂要轻很多，四颗铝合金轮毂就变相降低了车子自身的重量，车重量降低了，油耗也会下降。只要保持驾驶2万公里左右，节省的油费就和买一套轮毂价格相当了
其实也很简单的就可以理解，和人都是一样，多大脚就穿多大的鞋，这样走起路来是最舒服和省力的，汽车轮胎如果换大一码，也是同样会给汽车动机系统增加负荷，从而影响更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能
而且同样制式下要比钢制轮毂轻上个2公斤左右，就因为重量轻了，带来了以下几点好处。1. 主机厂追求轻量化和油耗的必选作为死重之一的轮毂就是第一个被“减肥”的部件了，一旦轮毂变轻如果轮毂放大，你的轮胎会变宽，轮胎高度会降低，与地面的接触面积会增加，油耗肯定会增加。例如，如果您想将15环车轮更换为更大的轮毂，则原始轮胎类型为195/60/R15
这主要是由于增加了换了大的轮胎之后相应的就需要更换大的轮毂。轮毂的尺寸一旦变大，轮胎的扁平率变低，通俗讲也就是胎侧的大小或者胎面变宽，轮胎扁平率越低，胎面越宽，车的过弯能力越因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经过颠簸路时，相对于轻的车轮起伏跳动更少，因此乘坐更舒适。当然，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助，但并不是越轻越
