踏板车的发动机原理，与其他类型的摩托车发动机并没有实质区别，只是它的传动系统不一样，多是无级变速的皮带传动，综上所述，电动踏板车不见得都是链条传动，它们当中也会有皮带传动的车型。而踏板摩托车之所以采用皮带传动，主要是因为它还需要一个变速装置提升动力表现，这是两者动力特性的区别
⊙▂⊙ 后轮上的离合器也是如此的原理，转速上升后离合器蹄块甩出来，与碗公紧密贴合动力得以传输到车轮上。汽车上用的CVT变速箱也是如此原理：只不过结构更加复杂，主动轮通过液力变矩器与发如图1-51所示。图1-51 摩托车的工作原理摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成
(-__-)b 踏板车的传动的机构中间还有一个皮带，跟汽车的CVT变速箱是一个原理，就是通过皮带把发动机曲轴的动力，用普利盘传导给后面皮带轮，皮带轮让后轮去转动，并且自动动力是赛科龙的PY250发动机，250cc排量的DOHC单缸水冷四气门，最大输出功率20.5kW，最大扭矩22N.m，并配置博世电喷系统与FCC滑动离合器。传动比有明显改变，后牙盘加大，着重低扭输出，偏向
踏板摩托车CVT无级变速系统的组成包括三个大体，1、传动前段的普利盘总成；2、中段连接用的V型皮带；3、传动末端的离合器总成。1、普利盘总成普利盘学名皮带轮，有着超轻、可变形1. 踏板车摩托车原理图讲解踏板摩托车化油器的电控风门，由油针、弹簧、蜡球和电阻等组成。当发动机运转时，由磁电机向风门供电，电阻通电将蜡球加热，蜡球受热
