＋▂＋ 位置不同，清洗方法和周期也有区别总体来说：车子上的积碳，由于形成的位置不同，清洗方法和清洗周期也存在着一些区别。另外，除了清洗之外，我们也可以注意驾驶习惯，或者是加燃积碳一般喜欢聚积在哪些位置？掌握了积碳的“病理原因”，那就再来了解一下积碳的“扩散方位”！虽然积碳喜欢聚集在发动机上，但有时随着发动机的运转，也会扩散到其他的位置上~ 1、发动
＞△＜ 首先最常见的积碳位置是节气门积碳，在新车跑3万公里后，就建议去清理节气门，而节气门上的积碳大多都是一些油泥，我们也不用着急按照4S店推荐的去清洗。接下来是进气歧管积碳，它主要其实具体讲的话是因为有些发动机的节气门位于进气歧管的下方(非常靠下),歧管里面的油滴更容易因为重力流回到节气门的位置，从而在节气门形成积碳。一些厂家宣传节气门下置是为了优
燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室等。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会多一些。其次是进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会导致积碳的发动机的积碳主要存放于三个部位，一个是节气门，一个是进气管道，还有一个是活塞顶部，也就是燃烧室。积碳第一个要清洗的就是节气门。一般节气门就是在4到6万公里之间清洗一下就可
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被汽车的哪些部位可能有积碳？1、发动机燃烧室燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁等地方，这些位置是和燃烧气体最直接接触的地方，所以产生的积碳也很顽固。2、进气
不同类型的发动机，形成积碳的位置是不同的。多点电喷发动机的喷油嘴在进气道内，汽油喷在进气口，所以它的积碳主要集中在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置。缸内直喷发所以积碳主要在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置堆积！而现在大多数车型采用的缸内直喷发动机，喷油嘴是直接安装在气缸内的，所以进气门的积碳相对较少，积碳主要存在于气
