＋＾＋ 今天小编就带各位机车爱好者来简单地介绍一下：首先说明一点，雅马哈所谓的十字曲轴四缸发动机其实就是并列(直列)四缸机，只是在曲轴相位角上与传统的并列(直列)十字曲轴就是改变了曲轴惯性位置，使动力输出更加平稳，传统一字曲轴(图一)的燃烧顺序是：1-3-2-4(32同步点火),而我们的三号学生雅马哈的点火顺序是：1-空-空-3-2-4,没有了传统曲轴的震
首先说明一点，雅马哈所谓的十字曲轴四缸发动机也是并列(直列)四缸机，只是在曲轴相位角上与传统的并列(直列)四缸发动机使用的平面曲轴不同而已。下图为雅马哈的十字曲轴的实物图。雅马哈yzfr1十字曲轴的原理特點是可以實現非對稱式的點火間斷時間，以製造車手擁有更多主動權的扭力。傳統直四引擎的點火間斷時間是180o - 180o - 180o - 180o,一號、四號汽
之前装SC 很好听但是太响了，其他的车也是sc,耳朵受不了，转而换了Akrapovic长管，颜值也拉满了，十字曲轴的声音不像直四，更像v4发动机，非常特别#雅马哈R1M #雅马哈#机车#机车骑士#十字式曲轴特点是可以实现非对称式的点火间断时间，以制造车手拥有更多主动权的扭力。传统直四引擎的点火间断时间是180o - 180o - 180o - 180o，一号、四号汽缸
