enkei轮毂原车经过非专业改装会出现：1、影响曲轴在工作中的的平衡；2、底盘会变得更颠簸；3、电路系统短路，排线混乱；4、风隔的过滤性能变弱；轮毂是ENKEI16寸，轮胎优科豪马205/45R16，这胎的宽度看着就满满的安全感，顿时感觉自己手里的肉加馍
同时，Enkei积极投身各个领域、各种级别的汽车运动。从拉力到场地赛，从飘逸赛事到F1，处处可见Enkei的影子，毕竟有钱任性。服了没。其中最为人称道的莫过于自1995年至今，Enkei成进口车型不需要添加附件，就可以使用原厂的中心盖。 MAT Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。MAT的全称非常的日本：Most Advanced Technology,它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进
ENKEI轮毂的特点就是应该便宜，放在日本和BBS、RAYS之类比确实，但是放到国内，就不行了，毫无性价比可言这套17寸算enkei偏重的的，因为轻量化的的条幅少，但多条幅有利于降低颠簸带来的余震，降低簧下质量有人说是增加舒适性，我觉得有待商榷，实际Tein避震器阻尼不变的情况下，大幅降低降下质
总不能指着一个门面吃老本吧？很好，RAYS推出了G025来解决这个问题，Enkei见状，直接把在超级耐久里服役的轮毂薅下来，改吧改吧成了GTC系列。GTC系列国内热度最高的要属这GTC02 有17.1三亩是轮毂改装方面的大神，加之高转青年在玩车、改装圈儿里积累多年的资源，更有热情的高转小伙伴们的鼓励和信任，才有了这次轮毂团购的第一次尝试，再次感谢高转小伙伴们的支持！毂神的诞生
