汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的（并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的），电压调检测汽车交流发电机励磁线：1)检测交流发电机励磁线圈的电阻。将万用表置于Rxl档，其正、负表笔分别接转子的两集电环，将测得的励磁线圈阻值与标准值比较，判断励磁线圈是否短路，
12V的发电机，一般励磁线圈的直流电阻是3欧姆左右，需要注意的是励磁线圈并不工作在直流状态。【专家解说】12负的发电机磁场线圈电阻一般在4.5欧，24伏的是9欧左右，能够算出电流分别在3安左右，至于温升因为用的是铜电磁线，应该和电动机允许的温升差不多吧进一步了解相
28V发电机励磁线圈电阻不会大于15Ω,如果正常进入下一步。3检测定子线圈用万用表分别测量三根相线与中点的电阻，电阻值应该相等。如果有一根的电阻特别大，那发电机机端电压100V,发电机机端电流5A,母线电压100V。发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。发电
励磁线圈电阻大概33-35欧姆。励磁线圈中“励磁”就是激发产生的意思。线圈中通过变化的电流，沿线圈中心发动机的正常电压输出应该在13.8到14.8付之间。以前的老发电系统用的锗整流管，后来用硅整流，主要还是
12负的发电机磁场线圈电阻一般在4.5欧，24伏的是9欧左右，能够算出电流分别在3安左右，至于温升因为现在多数汽车发电机是通过控制励磁线圈的电流大小来控制发电机的输出电压，而通用汽车发电机是通过控制其励磁线圈电流占空比信号控制发电机输出电压。从发电机控制电路图(图1)可以
