上一代汉兰达的6AT变速箱放在当下来说已经略显过时，此次升级8AT变速箱无疑会更加迎合消费者的胃口，这款8AT变速箱是和凯美瑞属于同款，挡位更多的同时，还可降低扭矩损失、降低车辆重心和加宽液事实上，不仅是日系车，韩国最小的SUV起亚逸跑也将原装AT变速箱换成了CVT变速箱，这背后的真正原因是自动变速箱的生产成本更高，AT动力更高，一旦制造出成本相对较低的CVT变速箱，
日系车三剑客丰田、本田和尼桑都清一色的使用的是CVT的变速箱。几乎连入门级的车评人都知道，在目前的汽车市场变速箱的配置上，爱信AT变速箱才是真正的王者，但目前的合资品牌中，无论是并且与其他车企热衷用混动和小排量增压动员机，来降低油耗分歧。马自达对峙络续深挖自吸动员机的节油潜能。CX-3搭载了2.0L+6AT的组合，自吸动员机线性的发力，加上换挡敏捷、逻
╯０╰ 刷程序，确实是提升动力最简单粗暴的方法，带来的负面影响这里就不展开了，因为小排量自吸车型刷程序不起作用，即使是大排量自吸也没多大作用，提升也就10%甚至还没有，带涡轮的车一般20%从日常用车的角度来说，发动机所附加的物件多了，故障的概率自然变大，如果要求稳且经济的话，一套自吸发动机配上CVT/AT变速箱算是经济耐用的选择，其实这种配备的车型已然不多
2.0L自吸配合6AT自动挡，稳定线性又耐用的日系SUV 亲，有的。使用at变速器的SUV，有马自达的SUV，一般使用马自达旗下生产的6at变速器。At变速器也就是液力自动变速而这台10AT就是这位大佬最新开发全新产品，跟采埃孚的9AT一样属于前横置行星齿轮变速箱，虽然有多达十个档位，但体积却比爱信6AT还小，结构之紧凑令所有车企汗颜，齿比范围10.1比Z
6、韩系车型可以考虑一下现代ix35车型，配置的是2.0排量自然吸气发动机。日系车型的话是可以考虑一下丰田荣放这款车子的，搭载的是2.5排量自然吸气发动机。。7丰田打造的跨界SUV，轴距2640mm，2.0L自吸+CVT变速箱，12.98万起说的直白点儿，卡罗拉锐放就是海外版的卡罗拉Cross，它传承了卡罗拉经典耐看、高性价比、大空间、居家实用、节能省
