是一样的. 比如红灯然后起步你2.0T 旁边的是2.0L 你俩起步基本是一样的。但是当拉高速你涡轮参与运转你的马力就大了许多.不一样是的地方在于增压器加到了排气背压，泵气损失（排气阻力）比自吸发动机大。所以销售说涡轮介入前
1️⃣涡轮增压，是一种利用内燃机工作时所产生的废气驱动空气压缩机(涡轮)的技术，该技术可增加进入发动机燃烧室的空气量。简单来说，进去的空气是经过压缩的(体积缩小),所以同等体积舒适性方面自然是自然吸气占优，由于涡轮增压发动机会有涡轮介入，往往动力输出并非那么线性，偶尔会有突然加速的问题，而自吸的动力则表现的更为线性，即便在上坡，也能很好的找到一个点
所以油耗上肯定要比同排量的自然吸气发动机高。在怠速状态下涡轮增压发动机油耗也要略高一些，因为涡轮增压发动机的压缩比一般比较低，低压缩比设计是为了能在空气压力升高用车也是一样，都希望用相对少的花销得到最大的使用感受。这样的观点自然会使得消费者更偏向于机油量消耗少的自然吸气车型。 . 自然吸气发动机，与涡轮增压发动机相对比就
涡轮增压器类似于一个空压泵，涡轮增压最大的好处就是不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，一台增压的发动机比自然吸气的发动机最多可增加多达40%的功率。V号Ztl理论上来说，自然吸气比较耐开，寿命一般比涡轮增压更长。而且自然吸气是最传统的发动机，技术非常成熟，生产成本比较低，维修起来也方便，你看同样的车型自吸发动机的版本普遍都比涡轮增
涡轮增压发动机还可以实现功率平台，相比之下，自然吸气发动机的最大功率一般只在“一个点”（转速）。自然吸气需要三四千转才能输出的扭矩涡轮增压只需要两千转左右就达到了，这就是涡轮增压的优势，涡轮质量越小，需要驱动它的力量越小响应越快，但是相比大涡轮它的动力范围有限。
