踩下加速踏板，使发动机转速达到2000转以上，再次检查真空管内是否存在吸力。若真空软内有吸力，则说明系统工作正常，若无吸力，检查电磁阀线束连接器的端电压。如6.还有一种现象基本属于正常情况，那就是行驶时机舱内传来的哒哒声，这其实是碳罐电磁阀工作的声音；7.油耗异常升高；8.混合气浓或稀，混合气浓是因为碳罐电磁阀
若真空软管内有真空吸力，则说明该系统工作正常；若真空软管内无真空吸力，则用万用表20V电压档检查电磁阀线束连接器端子1上是否有电压。若电压正常，说明电磁阀有故障，若电压异常，则说明控制线路有故若真空软管内有真空吸力，则说明该系统工作正常；若真空软管内无真空吸力，则用万用表20V电压档检测电磁阀线束连接器端子1上有没有电压。若电压正常，说明电磁阀有
如果真空软管内有真空吸力，则说明系统工作正常；如果真空软管中没有真空吸力，用万用表的20V电压范围检查电磁阀线束连接器端子1上是否有电压。如果电压正常，则电磁阀有故障；如果电压汽车碳罐电磁阀的好坏：拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的；如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态了。或者启动发动机，怠速运
正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的，此时即可判断电磁阀损坏了，建议更换改善现状。碳罐电磁阀主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的不吸气可能是碳罐电磁阀损坏了，就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽
因为碳罐电磁阀工作方式为间歇性，当拔下碳罐电磁阀上的软管后，会感觉到吸力，如果电磁阀在不间断吸气或者是没有吸力，则说明电磁阀损坏了。正常碳罐电磁阀工作应该是有频率的吸气。2、车主们启动发动机，在怠速运转的时候把油箱的管子拔下来，如果可以感觉到碳罐的连接处有吸力现象，频率是1秒两三次，那么碳罐电磁阀就是正常的；如果没有吸入的现象，那么碳罐电磁阀就
