cvt模拟10档指的是变速器在工作的流程中有10个前进挡位。cvt这款车采用的是自动变速器下的无极变速器，这种变速器的传动比很多，仅靠使用两组带轮就能完成运转。ZF 公司称：与四档自动变速器相比，CVT 系统能够将加速性能提高10%,燃油经济性提高10%-15%。与锁止式变矩器相比，CVT 系统在不漏油的前提下效率更高。福特公司正在设计一种
⊙▂⊙ cvt无级变速其实就是我们常说的无级变速箱，与传统的自动挡驾驶起来并无多少差异。所谓的10挡只是一个模拟的档位，模拟这个挡位就是为了实现手自一体的功能，手自一体的意思就是在自动cvt无级变速其实就是常说的无级变速箱，与传统的自动挡驾驶起来并无多少差异。所谓的10挡只是一个模拟的档位，模拟这个挡位就是为了实现手自一体的功能，手自一体的意思就是在自动挡的
≥﹏≤ 而当车辆速度提升后，CVT传统钢带开始接替齿轮驱动车辆，又达到了CVT本身的高燃油经济性，后期的加速感受和普通CVT区别就不大了。C-HR和奕泽所搭载的CVT变速箱，毫无疑问是目前业界cvt模拟10挡的意思就是变速器在工作的过程中，会有10个前进挡位。cvt无级变速器其实也属于自动变速器的一种，这种类型的变速器是有无数个传动比的，是使用两组带
CVT无级变速箱，自动变速箱的一种。无级变速器(CVT:Continuously VariableTransmission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到10at和cvt变速箱的区别：1、构造上不同：10at变速箱制造精密，性能优良，由齿轮传动动力。cvt变速箱造价较低，传动动力是靠钢带传动。2、适应道路不同：at变速箱能适应各种路况。cvt变
╯▽╰ cvt无级变速其实就是我们常说的无级变速箱，与传统的自动挡驾驶起来并无多少差异。所谓的10挡只是一个实际上S-CVT与最传统的CVT几乎一致，也就是说本质上和本田、斯巴鲁等等品牌的CVT基本无差别；当然丰田S-CVT模拟了10个档位，不过其它品牌的CVT变速器也有模拟挡位、只不过似乎没有
