继电器的控制原理及分类汽车继电器可以看作是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分组成的总成。在继电器的控制电路中，只有很小的工作电流。这是因为继电器用于需要使用低功率信号控制电路的场合，或几个电路必须由一个信号控制的情况。继电器确保控制电路和受控电路之间的完全电气隔离。继电器通常用于电路中，以减少流经主
＞▽＜ 汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。继电器的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上，其他的汽车继电器的工作原理继电器的工作原理是，当继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，吸动衔铁带动簧片，使触点1、2断开，1、3接通。当线圈断电后，弹簧使簧片复位，使触点1、2
1.汽车上使用的操纵开关的触点容量一般都较小，不能直接控制工作电流较大的用电设备，这种情况下需要用继电器来控制其接通与断开。2.汽车用继电器一般由铁芯、汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。以下是关于继电器的介绍：1.一般的接法是线圈
可以把车用继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控主继电器的工作原理是通过电磁感应的方式来控制汽车电路的开关。主继电器由电磁铁、触点和弹簧等部件组成。当汽车电路中的电流通过主继电器的线圈时，电磁铁会产生磁场，吸引
