众所周知，日产一直使用的都是CVT的变速箱，而CVT变速箱的一大特点就是换挡平顺，毕竟它依靠电脑模拟换挡，不存在着变速箱齿轮咬死的情况。而随着车主的反馈，也为大家揭开了日产天籁变钢带和钢链式CVT变速箱汇总钢链式日产：天籁2.0T 英菲尼迪：QX50 斯巴鲁：全系别克：威朗、昂科拉雪佛兰：创界、创酷、迈锐宝XL 现代：伊兰特、名图、ix25 起亚：K3、奕跑、KX3 钢
下面小编为大家整理17个天籁车友关于天籁的cvt变速箱究竟怎么样？的建议，供您参考。车友建议：1、CVT的变速日系用的这么多也不是好好的啊，所以不用担心什么的，日产天籁（查成交价| 车型详解）cvt变速箱油每4万公里到6万公里就需要进行更换，cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化，同
(#｀′)凸 DCT变速箱的控制和MT类似也是用拔叉、同步器来进行的，而新的Direct Shift CVT也用了类似的结构，在1挡起步时，由油压控制系统操作拔叉推动同步器结合一挡齿轮。这样设计是为了减少摩(控制阀检查)P17F2 CVT颤动(扭矩变换器检查) 维修技师根据经验判断，这个是典型的阀体故障，是天籁CVT变速箱阀体的油压控制电磁阀损坏导致的，油压控制电磁阀控制变速箱内部油压，损坏
是。2021款天籁2.0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，2.0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位，CVT8取消了副变速箱结构，只是对传统CVT进行结构上的优化，变速比相对CVT7要小，但承受扭矩得到提升。所以CVT8 搭载于动力更强的日产车型，天籁就是其中之一。改了不如不改，本田的CVT胜
一位业内人士向华车网表示，东风日产偏爱CVT变速箱，一是由于技术的限制，日产控股的捷特科变速箱公司近年来以研发CVT为主；二是，CVT的结构简单，成本更低。所以，从东风日产在售车型来阿里巴巴为您找到超过40条cvt变速箱滤芯产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到cvt变速箱滤芯在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
